Peugeot 5008

Peugeot 5008 2023 : fiche technique complète

10 versions disponibles à partir de 40 820

2023
Diesel
Essence

En bref

Puissance

131 - 136 ch

Finitions

Active Pack, Allure Pack, GT niveaux

Conso. mixte

5.31 - 6.61 L/100 Km

Transmissions

Automatique, Manuelle

Fiches techniques Peugeot 5008 2023

10 versions

📊 Versions triées par prix croissant • Le badge

+XX
indique la différence avec la version de base • Le badge
X équip.
indique les équipements en plus par rapport aux versions moins chères

Finition: Allure Pack

II 1.2 PureTech 130ch S&S Allure Pack

Version de base

130 ch

Essence

Manuelle

141 g/km

Prix neuf

40 820 €

Finition: Active Pack

II Hybrid 136ch Active Pack e-DCS6

+ 850
5 équip + Motorisation supérieure

136 ch

Essence

Automatique

128 g/km

Prix neuf

41 670 €

Finition: Allure Pack

II 1.2 PureTech 130ch S&S Allure Pack EAT8

+ 2 050
Motorisation supérieure

130 ch

Essence

Automatique

149 g/km

Prix neuf

42 870 €

Finition: Active Pack

II 1.5 BlueHDi 130ch S&S Active Pack EAT8

+ 2 250
Motorisation supérieure

130 ch

Diesel

Automatique

146 g/km

Prix neuf

43 070 €

Finition: GT

II 1.2 PureTech 130ch S&S GT

+ 2 800
14 équip

130 ch

Essence

Manuelle

141 g/km

Prix neuf

43 620 €

Finition: Allure Pack

II Hybrid 136ch Allure Pack e-DCS6

+ 3 550
Motorisation supérieure

136 ch

Essence

Automatique

128 g/km

Prix neuf

44 370 €

Finition: GT

II 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8

+ 4 850
1 équip + Motorisation supérieure

130 ch

Essence

Automatique

149 g/km

Prix neuf

45 670 €

Finition: Allure Pack

II 1.5 BlueHDi 130ch S&S Allure Pack EAT8

+ 4 950
Motorisation supérieure

130 ch

Diesel

Automatique

146 g/km

Prix neuf

45 770 €

Finition: GT

II Hybrid 136ch GT e-DCS6

+ 6 350
Motorisation supérieure

136 ch

Essence

Automatique

128 g/km

Prix neuf

47 170 €

Finition: GT

II 1.5 BlueHDi 130ch S&S GT EAT8

+ 7 750
Motorisation supérieure

130 ch

Diesel

Automatique

146 g/km

Prix neuf

48 570 €

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Finitions disponibles

Active Pack
Allure Pack
GT

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