C'est l'un des serpents de mer de l'automobile électrique : la conduite autonome en Europe n'est toujours pas disponible chez Tesla. Pourtant, des indices trouvés très récemment dans le code source des sites internet du constructeur suggèrent que son arrivée est imminente. Et on connaît déjà le prix.
Depuis des années, les propriétaires de Tesla en Europe regardent avec envie leurs homologues américains profiter du FSD (Full Self-Driving), ce système de conduite autonome avancée qui permet à la voiture de gérer seule la quasi-totalité du trajet urbain et autoroutier. Si l'Autopilot de base (régulateur adaptatif et maintien dans la voie) est bien connu chez nous, la version supervisée de la conduite autonome en Europe bute sur un obstacle de taille : les réglementations européennes, particulièrement strictes en matière de sécurité.
Mais la donne pourrait bientôt changer.
Tesla conduite autonome Europe : des indices cachés dans le code source
Tout part d'une découverte technique. Des internautes spécialisés ont fouillé le code source des sites Tesla aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. Leur trouvaille ? Des lignes de code désactivées, mais bien présentes dans les entrailles des pages web.
Ces lignes sont explicites. On y trouve des mentions comme "Subscription Price Hook" (accroche pour un prix d'abonnement), mais aussi des boutons cachés intitulés "Démarrer votre période d'essai" ou "Commander maintenant". La traduction est simple : techniquement, Tesla prépare le terrain pour lancer sa conduite autonome en Europe. Il ne manque plus qu'un feu vert réglementaire pour que ces boutons deviennent visibles par tous.
Un abonnement à 99 € par mois : le nouveau prix de l'autonomie
Mieux encore : le code dévoile aussi une tarification. Aux Pays-Bas, l'abonnement mensuel à la conduite autonome serait de 99 €. Rien ne dit que ce tarif sera exactement le même en France ou en Allemagne, mais il donne une tendance forte, qui s'aligne d'ailleurs sur la politique tarifaire aux États-Unis.
C'est un changement de modèle majeur. Jusqu'ici, en Europe, la capacité de conduite entièrement autonome s'achetait "à vie" (souvent pour 7 500 € en France) lors de la configuration de la voiture. Mais la tendance mondiale de la marque est désormais à l'abonnement, comme le souligne Mac4Ever, actant la fin de l'achat comptant au profit d'une souscription mensuelle : :
- En Amérique du Nord, Tesla a supprimé l'option d'achat unique.
- En Europe, l'abonnement mensuel devrait donc devenir la norme.
Ce format rend la technologie plus accessible financièrement. 99 € par mois, c'est plus facile à envisager qu'un paiement unique exorbitant, surtout pour une fonction qui reste en phase "supervisée" (le conducteur doit garder les mains sur le volant et surveiller attentivement la route).
Conduite autonome : pourquoi l'Europe retarde le lancement ?
C'est là que le bât blesse. Si Tesla est techniquement prêt, les autorités, elles, jouent la montre. Le constructeur travaille main dans la main avec le RDW, l'organisme néerlandais en charge des véhicules, dont le feu vert est un préalable à une homologation globale dans l'Union Européenne.
Elon Musk avait annoncé un lancement pour février 2026. Nous y sommes, mais le RDW a récemment tempéré ces ardeurs, précisant qu'aucun accord définitif n'avait encore été acté pour une homologation immédiate. Les découvertes dans le code suggèrent néanmoins que Tesla se tient prêt à appuyer sur le bouton dès que l'Europe donnera son accord.
Le contexte concurrentiel est également tendu. Sur le Vieux Continent, Mercedes et BMW proposent déjà, sur certains modèles haut de gamme, une conduite autonome de niveau 3 certifiée (le conducteur peut lâcher le volant dans les embouteillages, mais doit pouvoir reprendre la main). Tesla, avec son approche reposant uniquement sur des caméras (le fameux Tesla Vision) et refusant les capteurs Lidar, a accumulé un retard réglementaire qu'elle tente aujourd'hui de combler.
Une révolution imminente sur nos routes ?
La route vers l'autonomie totale reste semée d'embûches. Aux États-Unis, le logiciel est régulièrement scruté par les autorités pour des questions de sécurité routière. Néanmoins, les récentes démonstrations et les tests sur route montrent des progrès spectaculaires dans la gestion des intersections complexes et du trafic urbain.
Pour le conducteur européen, l'activation officielle de la conduite autonome en Europe serait une petite révolution, transformant l'expérience de voyage. Avec un abonnement abordable, Tesla pourrait bien démocratiser une technologie encore réservée à une poignée de privilégiés.
Rendez-vous dans les prochaines semaines pour savoir si les boutons "Commander" s'allument enfin sur le configurateur français.
