Encore un rappel chez BMW. Et pas des moindres. Cette fois, c’est le démarreur qui est dans le viseur. Un composant qui, à force de sollicitations, peut montrer des signes d’usure… et dans le pire des cas, mettre le feu à la voiture. Le constructeur l’a officialisé mercredi 11 février 2026.
À l’origine du problème ?
Des clients qui remontent des pépins. BMW gratte un peu, et là, surprise : un certain nombre de démarreurs ont un défaut interne. Avec le temps, une pièce s’use anormalement, le moteur a du mal à démarrer, et parfois ça chauffe vraiment trop. Jusqu’à l’incendie, même si ça reste rare, heureusement.
Plus de 4 000 véhicules concernés en France
Sur l’ampleur du truc, BMW reste un peu flou. "Un nombre à six chiffres", disent-ils. Traduction : entre 100 000 et presque un million de voitures baladées dans la nature. Le magazine Kfz-Betrieb sort sa calculette et tombe sur 575 000 unités dans le monde concerné par ce rappel. Plus précis pour la France : 4 053 exemplaires. Et 28 500 pour l’Allemagne. Pas donné.
Mais attention, le rappel ne concerne pas que l’Europe. La liste des pays est longue, très longue.
Quels sont les modèles piégés ?
On parle ici de voitures produites entre juillet 2020 et juillet 2022. Et ce sont surtout les modèles récents qui trinquent. Pour être exact :
- Série 2 Coupé (G42)
- Série 3 (G20, G21, et même la version longue chinoise G28)
- Série 4 sous toutes ses formes : Coupé (G22), Cabriolet (G23) et Gran Coupé (G26)
- Série 5 (G30, G31)
- Série 6 Gran Turismo (G32)
- Série 7 (G11, G12)
- Les SUV : X3 (G01), X4 (G02), X5 (G05), X6 (G06)
- Et le petit roadster Z4 (G29)
Et devinez quoi ? La Toyota GR Supra, qui partage sa plateforme avec la Z4, est elle aussi sur la liste. Normal, c’est presque la même voiture habillée différemment.
Vérifier en 30 secondes (sans attendre le courrier)
Pas envie d’attendre la lettre recommandée ? Moi non plus. BMW a mis en ligne un petit portail. Il vous faut le VIN — ce code de 17 caractères, un peu barbare, qui est l’ADN de votre voiture. Vous le trouvez :
- sur la carte grise, case E,
- sous le capot, à droite, sur le support d’amortisseur,
- ou encore en bas du pare-brise, côté conducteur.
Vous collez ça sur le site de BMW, et hop, vous savez tout.
Réparation gratuite, mais ne traînez pas
Bon point : BMW prend tout à sa charge. Changement du démarreur, et dans certains cas, de la batterie. Faut dire que le nouveau démarreur n’est pas toujours compatible avec l’ancienne batterie. Bref, zéro euro à sortir.
Par contre, en attendant le passage chez le concessionnaire, le constructeur conseille de ne pas laisser la voiture seule après l’avoir démarrée. Pas très rassurant, mais bon.
Dernière chose : ce rappel arrive à peine six mois après un autre énorme coup de balai sur 1,5 million de véhicules pour des problèmes de freinage. À l’époque, BMW avait même dû revoir ses objectifs financiers. Ça commence à faire beaucoup, non ?
